El equipo Haas ha ampliado su asociación técnica de Fórmula 1 con Ferrari hasta el final de la temporada 2028 y continúan las conversaciones sobre posibles oportunidades de colaboración con Toyota.
El equipo estadounidense tiene una relación de larga data con Ferrari, habiendo adquirido motores, cajas de cambios y piezas de automóviles de clientes, así como el uso de su túnel de viento y simuladores de Maranello desde que ingresó a la F1 en 2016.
A medida que la F1 entra en una nueva era de reglas a partir de 2026, cuando se introducirán motores turbohíbridos completamente nuevos, los equipos de clientes han estado ultimando sus acuerdos para asegurarse de que estén bien posicionados para poner las cosas en forma.
Y ahora Haas, como se esperaba, acordó una extensión de contrato con Ferrari que se extenderá hasta finales de 2028.
El acuerdo incluirá los mismos elementos que antes, ya que Haas continúa trabajando lo más estrechamente posible con Ferrari en todos los aspectos de su coche, motor y operaciones.
Al comentar sobre el acuerdo, el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, dijo: “Estoy encantado de ampliar nuestra relación con la Scuderia Ferrari hasta 2028.
“Como organización, sólo hemos corrido con sistemas de propulsión Ferrari y mantener esta estabilidad en la próxima ronda de regulaciones sobre sistemas de propulsión es una parte clave de nuestro desarrollo continuo.
“La relación con la Scuderia Ferrari siempre ha sido especial para nosotros: fueron fundamentales en la génesis del programa desde los primeros días y han seguido siendo un socio técnico valioso para nosotros durante las últimas nueve temporadas.
“Estoy encantado de que ahora tengamos más temporadas por delante y agradezco a Fred Vasseur y a muchos otros miembros de la Escudería Ferrari por su continua confianza en nuestro proyecto. Este anuncio es solo otro ejemplo de la ambición a largo plazo del equipo MoneyGram Haas F1: nuestra inversión y crecimiento en el deporte continúan. »
Kevin Magnussen, Haas VF-24, llega a la parrilla
Foto de: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor
¿Qué está pasando con Toyota?
El acuerdo con Ferrari llega a raíz de recientes rumores de que Haas podría estar considerando una alianza inminente con Toyota; algunos informes incluso sugieren que podría incluir un patrocinio principal, un programa de motores o el uso de su túnel de viento de Colonia. Todos estos escenarios parecen estar lejos de la realidad.
Aunque Haas se ha negado a comentar sobre la situación, se entiende que hay conversaciones en curso entre Haas y el fabricante japonés sobre cómo podrían trabajar juntos en el futuro fuera de los aspectos que Ferrari ofrece actualmente.
Aunque las discusiones son sólo exploratorias hasta el momento, se sugiere que las ideas discutidas implican un posible acceso al personal de Toyota para ayudar con el proyecto de F1 de Haas, una producción de automóviles que podría coexistir con la relación actual del equipo de la compañía con Dallara u otras colaboraciones técnicas. .
Es poco probable que Toyota considere un regreso a gran escala a la F1 con un acuerdo de alto perfil, pero es posible que pueda utilizar una posible asociación con Haas para ayudarle a mantenerse al tanto de los últimos desarrollos en la F1.
El año pasado, Toyota inició un intercambio de ideas con McLaren después de que el piloto oficial del fabricante japonés, Ryo Hirakawa, fuera nombrado piloto reserva.
El acuerdo fue visto como el comienzo de un ejercicio para que Toyota explore con McLaren si había más oportunidades para trabajar juntos.
El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, dijo: “También estamos interesados en discutir cómo gestionamos el rendimiento y el desarrollo de los pilotos. Por eso queremos ampliar un poco nuestros horizontes. »
Pero los rumores de que el acuerdo con Hirakawa sería el primer paso hacia el regreso a la F1 han sido desmentidos por el asesor de Toyota Gazoo Racing, Kazuki Nakajima.
“Por ahora, claramente no. Este acuerdo se centra únicamente en un conductor, en apoyar su sueño”, dijo.
