En 2019, los jefes de la Fórmula 1 celebraron un evento de apertura de temporada en Australia para dar inicio a la nueva campaña. Todos los pilotos asistieron al espectáculo que tuvo lugar en un gran escenario en Federation Square de Melbourne, que por cierto fue gratuito, y que fue un rotundo éxito.
Por alguna razón, esto nunca se repitió, probablemente debido a la falta de fanáticos en las carreras inaugurales en Bahrein y Arabia Saudita, lo que lo convirtió en un evento real.
La F1 ha revisado ahora el evento que, en 2025, tomará la forma de una presentación de las decoraciones de sus 10 equipos, que se celebrará en el O2 de Londres el 18 de febrero.
Es una gran idea sobre el papel, una forma de atraer a los aficionados en el centro de una ciudad y despertar su interés durante el invierno. También es un buen barómetro para comprobar el valor que los aficionados dan actualmente a la F1.
Los 20 pilotos y los 10 directores de equipo asistirán al evento, que marca el inicio del 75º aniversario de la F1, en lo que se anuncia como “una velada increíble” que “verá a los aficionados inmersos en el drama y el espectáculo que es la Fórmula 1“. , cuando se unan a los equipos, revelarán sus libreas para 2025”.
Si fabricantes como Sauber, Williams o Haas están contentos con la limitada exposición mediática global que recibirán – dado que están compitiendo contra los equipos más grandes que probablemente atraigan la atención, especialmente con Lewis Hamilton revelado como piloto de Ferrari por primera vez – entonces genial. Sin embargo, si los patrocinadores estarían de acuerdo es otra cuestión.
La fecha de inicio de la pretemporada suele ser elegida por un equipo para no entrar en conflicto con un rival. Esto significa que cada equipo tiene la oportunidad de revelar a su rival para esta temporada, dándoles una valiosa exposición y tiempo aire para sus pilotos y jefe de equipo. Sin embargo, lanzar los 10 equipos el mismo día reducirá este impacto, a menos que todavía celebren un evento separado, como un shakedown en una pista, por ejemplo.
Lance Stroll, Aston Martin AMR24
Foto de: Aston Martin
En última instancia, la F1 merece crédito por diseñar el evento, pero cobrar a los fanáticos entre £ 58 y £ 113 por entrada podría ser un problema.
Es comprensible que la F1 esté tratando de beneficiarse de su creciente base de fanáticos, particularmente de un grupo demográfico más joven. Los productos de F1 son ahora algo común en la calle principal y a este precio (alrededor de una cuarta parte del precio de una entrada de F1) ofrecen a los fanáticos la oportunidad de ver a sus héroes en un lugar accesible. ¿Pero 113 libras?
Los organizadores han prometido “entretenimiento de primer nivel y presentadores invitados especiales” y, de todos modos, la popularidad actual de la F1 es tal que probablemente se agoten las entradas.
Es probable que la generación mayor entre nosotros se resista al precio, pero en realidad, esa no es la audiencia a la que se dirige la F1. En todo caso, esto está dirigido a fans más jóvenes y si están dispuestos a escupir – y disfrutarlo – ¿entonces cuál es el problema?
Ver: Subiendo a la parrilla con el director del equipo Haas F1, Ayao Komatsu
