La F1 debe “arreglar” las reglas de carrera para evitar “otro 2021”, dice McLaren

La Fórmula 1 debería intentar “corregir” los defectos evidentes en las reglas de carrera que surgieron del Gran Premio de Austria, cree el jefe de McLaren, Andrea Stella.

Él cree que esa acción es esencial si la F1 quiere ofrecer un buen espectáculo en la pista en lugar del tipo de controversias que empañaron la batalla por el título de 2021 entre Max Verstappen y Lewis Hamilton.

Stella vio a su piloto Lando Norris eliminado del GP de Austria tras una colisión al final de la carrera con Verstappen, con quien el británico llevaba varias vueltas peleando.

Pero su choque en la vuelta 64, por el cual Verstappen recibió una penalización de 10 segundos, no fue el único aspecto de la carrera que hizo que McLaren sintiera que las cosas debían ser manejadas mejor por el organismo rector de McLaren F1.

Él cree que la FIA debería haber sido más dura con el movimiento de frenado de Verstappen al principio de la carrera, que se debería haber aplicado el sentido común para que Norris recibiera una penalización por los límites de la pista después de adelantar al auto después de un adelantamiento fallido, y que el castigo de Verstappen por el movimiento. no estuvo a la altura del crimen ya que aún así abandonó la carrera con su ventaja en el campeonato ampliada.

Stella cree que los incidentes tienen suficiente mérito para que la F1 profundice en los problemas que nos ocupan y encuentre formas de evitar que este tipo de batallas en el futuro terminen en más accidentes.

“Esta carrera nos brindó mucha información útil para resolver ciertos aspectos necesarios para poder competir de manera que podamos disfrutar de este tipo de batalla hasta la bandera a cuadros”, explicó Stella.

“Para mí es una pena que no hayamos visto las últimas seis o siete rondas, porque habrían sido bastante entretenidas.

“No eran entretenidos porque simplemente no se aplicaban las reglas. Habría bastado con avisarle a Max (por moverse mientras frena), como una bandera blanca y negra: no lo vuelvas a hacer. Y habría sido mucho más seguro cerrarle la puerta a Lando. »

“Entonces, en cuanto a los límites de la pista, creo que si el límite de la pista se debe a que intentas pasar a alguien y bloqueas un poco, entonces me pregunto qué tipo de carrera tendremos si se aplica en esto. ¿forma?

“Los conductores ni siquiera intentan adelantar porque ‘oh, eso me costará uno de los tres tiros que tengo’.

“Creo que este se puede resolver fácilmente. No nos importa, creemos que es un error, pero es importante que esto se aborde para el futuro, porque queremos ver una distinción entre los límites de la pista que son reales, porque estás tratando de aprovechar la ventaja en términos de carrera. trayectoria. y los límites de la pista que resultan en una gran pérdida de ventaja porque te vas y tienen que ver con las maniobras de carrera que todos disfrutamos.

Stella también cuestionó el nivel de castigo impuesto a Verstappen, ya que la penalización de 10 segundos en realidad no le costó una posición al holandés y, en general, le permitió salir del incidente con una mayor ganancia ya que Norris tuvo que retirarse.

Con los recuerdos aún muy frescos en la F1 de las repetidas colisiones entre Verstappen y Hamilton en 2021, Stella espera que la F1 pueda tomar medidas para evitar el riesgo de que se repitan este tipo de problemas.

Sobre el penalti, Stella dijo: “Es complejo, porque a veces el resultado puede ser menor. A veces puede ser significativo, como en este caso, con un coche retirado del circuito y el otro con la carrera gravemente comprometida.

“No quiero estar en una posición en la que simplifique todo o diga: ‘Oh, eso quedó claro’, pero creo que los 10 segundos, en realidad, fueron ineficaces.

“El piloto al que intentamos perseguir en la clasificación gana 10 puntos. Ciertamente vale la pena pensar en esto.

“Estoy seguro de que la FIA abordará este caso, como dije antes, como un episodio que nos brinda una gran cantidad de casos que deben ser analizados y pensados, ¿cómo podemos avanzar?

“No queremos ver otro 2021. Pensé que no era un buen momento en la Fórmula 1. Podría haber sido divertido, pero no por las razones correctas.

Mejor aplicación de la ley

Stella sugiere que el cambio más grande que le gustaría ver es una aplicación más estricta de las reglas, en lugar de que entren en vigor nuevas regulaciones.

“Esto debería verse como una oportunidad para endurecer las reglas, endurecer los límites y, para ser justos, hacer cumplir algunas de las reglas que ya están vigentes”, dijo.

“Necesitamos ser muy claros en que no se debe abusar de estas reglas de manera que dejen espacio para hacer la misma maniobra varias veces y la tercera vez habrá un accidente. Incluso estadísticamente, habrá un accidente.

“Como dije, obviamente hay frustración, pero, para mí, lo importante es que esto se tome ahora como una oportunidad para la FIA y para el deporte, para que podamos disfrutarlo en el futuro. más de estas batallas.”

“Significa que McLaren está en condiciones de correr para Red Bull, pero sabiendo que no terminará en una colisión”.

Stella también confirmó que McLaren tuvo claridad mental en los momentos posteriores a la colisión cuando Norris regresó a boxes para cumplir la penalización de cinco segundos que le impusieron por una infracción de los límites de la pista.

Si el equipo no hubiera cumplido la sanción de esta manera, Norris habría sido penalizado en la parrilla del GP de Gran Bretaña.

Cuando se le preguntó si McLaren no tocó el coche durante cinco segundos como exige el reglamento, Stella respondió: “Eso es lo que hicimos. Y luego sentimos que el coche no estaba en condiciones de continuar porque la carrocería estaba completamente destruida, lamentablemente no sólo el suelo. »