Un número no especificado de grandes premios europeos de Fórmula 1 se enfrentan a la perspectiva de albergar carreras de forma rotativa más pronto que tarde, según el director general de la serie, Stefano Domenicali.
Con un récord de 24 eventos ya en el calendario de la F1, las posibilidades de agregar nuevas sedes son ahora posiblemente menores que nunca.
Domenicali sugirió anteriormente que rotar las carreras europeas sería una opción, pero ahora ha dicho que se está considerando tal medida.
“Tenemos algunas noticias que compartir muy, muy pronto sobre la posibilidad a mediano plazo de tener Grandes Premios de Europa rotativos y otras nuevas opciones más adelante”, dijo Domenicali en una llamada a inversores de Liberty Media.
“Por supuesto, esto es algo que aclararemos a su debido tiempo. Es cierto que tenemos una gran demanda de nuevas ubicaciones posibles y nuestra elección siempre estará equilibrada entre las buenas ventajas económicas que podemos tener como sistema y también el potencial de crecimiento del mercado que podemos ver y que nos beneficiará. desarrollar aún más nuestra actividad.
Hablando en un evento de Globant durante el Gran Premio de Estados Unidos, Domenicali destacó a Argentina como un lugar al que le gustaría que regresara la F1.
Inicio de la carrera: George Russell, Mercedes F1 W15, toma la delantera por delante de Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
Incluyendo el GP de Azerbaiyán, actualmente hay 10 carreras en Europa, Italia acoge dos -Imola y Monza- y Madrid se suma al calendario para 2026, mientras que el contrato de Barcelona expira a finales de este año.
Informes recientes afirmaban que el Circuito de Barcelona-Catalunya comenzaría a compartir lugar en el calendario con el GP de Holanda en Zandvoort, aunque los organizadores de la carrera en Holanda se han distanciado de la idea.
Un problema potencial con el plan de Domenicali son los contratos que ya tienen muchos circuitos europeos, mientras que el futuro financiero de algunos de estos circuitos depende de albergar una prueba de la temporada de F1 anualmente.
Silverstone, Hungaroring y Red Bull Ring, por ejemplo, tienen contratos que se extienden hasta la década de 2030, aunque Spa-Francorchamps, Monza, Zandvoort e Imola finalizarán después del próximo año.
Mónaco también figura actualmente solo para 2025, pero hay muy pocas posibilidades de que una de las carreras más emblemáticas de la F1 tenga que compartir su lugar.
Por el contrario, si bien la F1 disfruta actualmente de un gran éxito en términos de interés e ingresos, muchas sedes quieren participar añadiendo su propia carrera al calendario.
Acción en la pista de Eau Rouge
Foto por: Erik Junius
Una segunda carrera en Arabia Saudita, en el circuito de Qiddiya actualmente en construcción, un regreso a África con Ruanda como posible sede en discusión y el posible regreso antes mencionado del GP de Argentina son solo algunos de los lugares que podrían considerar una plaza si y cuando el Evento europeo. la temporada se trunca.
El actual Acuerdo de la Concordia, vigente hasta finales de 2025, permite 25 carreras al año durante la temporada de F1, pero Domenicali está contento con 24 por ahora.
“Creemos que el equilibrio que tenemos en términos de números es el correcto, por lo que 24 es el número equilibrado que creemos que es correcto”, añadió.
“Creo que todas las propuestas que llegan a nuestra mesa simplemente nos brindan la oportunidad de tomar decisiones aún mejores para nuestro futuro.
“Como siempre, debemos mantener el equilibrio, sabiendo que no podemos seguir únicamente la propuesta puramente financiera directa, ya que difiere de una región a otra, sino que depende de nosotros ofrecer a nuestras partes interesadas la opción correcta.
“Creo que estamos en un buen momento para asegurarnos de que la estrategia para el futuro sea aún más sólida, y es por eso que tenemos tanta confianza en que esto ayudará a mejorar nuestra plataforma en el deporte, en el plano social y comercial.
