¿Debería Red Bull cambiar a Pérez por Lawson en 2025?

Cada vez es más difícil ver cómo Red Bull retendrá a Sergio Pérez hasta 2025. Aunque el mexicano tiene contrato, como hemos visto, al final no tiene sentido.

El mensaje de Red Bull es claro: “Checo será nuestro piloto el año que viene”, pero no es necesariamente así.

Pérez sigue decepcionando hasta el punto de que el jefe del equipo, Christian Horner, se ha exasperado, ya que hasta ahora había permanecido estancado junto al jugador de 34 años.

Horner le dio un salvavidas en su carrera en 2021 cuando Racing Point le mostró la puerta a Pérez y el director del equipo continuó defendiendo sus malos resultados. La mencionada extensión de contrato se propuso a principios de la campaña con la esperanza de que la seguridad laboral provocaría un mayor rendimiento de su problemático conductor.

Este año quedó claro que se esperaba que Pérez tuviera una mejor temporada que en 2023, cuando fue aplastado por Max Verstappen. Sin embargo, no sube al podio desde el Gran Premio de China en abril, y su última victoria se remonta a Azerbaiyán en abril de 2023.

Vale la pena señalar que una buena actuación en Bakú esta temporada estuvo cerca de poner fin a la sequía de podios de Pérez, hasta que un contacto tardío con Carlos Sainz hizo que ambos pilotos se quedaran sin el título, tras ser derrotados por el tercer puesto.

Pérez se encuentra actualmente en la octava posición del campeonato de pilotos, a 242 puntos de su compañero de equipo.

La épica victoria de Verstappen en el Gran Premio de Brasil parece haberle asegurado un cuarto título mundial consecutivo, que puede ganar la próxima vez en Las Vegas.

Mientras Red Bull centra su atención en el Campeonato de Constructores, donde se encuentra a 49 puntos de McLaren, se puede argumentar que las fallas de Pérez no solo le costaron puntos al equipo, sino que también golpearon a su equipo en el bolsillo.

La estructura financiera de Red Bull significa que a cada miembro del personal se le negará un bono de victoria de al menos £10,000 si no logran asegurar el título de constructores. En pocas palabras, dados los resultados de los dos pilotos del equipo, es fácil señalar al culpable.

Durante mucho tiempo ha existido la teoría de que Red Bull persistió con Pérez debido a los lucrativos patrocinios que obtuvo. Sin embargo, el dinero en las arcas del equipo no es un consuelo para el personal descontento que se ha perdido una nueva cocina o unas vacaciones familiares.

Red Bull tampoco puede permitirse el lujo de discordia dentro de la organización. Ya lo hemos visto dividido durante la investigación de Horner a principios de este año, lo que tensó las relaciones laborales dentro de la operación.

Una forma segura de reparar este daño sería tener una buena temporada 2025 con su piloto número uno, Verstappen, ganando el título y el segundo piloto contribuyendo lo suficiente para asegurar el campeonato de constructores. Está claro que algo necesita cambiar para que Red Bull lo consiga.

Entonces, ¿a quién elige Red Bull? Las lenguas comenzaron a moverse en Sao Paulo cuando Horner entró en la hospitalidad de Williams ya que, en medio de toda la fanfarria por el excelente debut de Franco Colapinto en la F1, rápidamente se asumió que Horner estaba comprobando la disponibilidad del argentino.

Ya sea que tuviera la intención de ficharlo o no, Horner estaba haciendo su debida diligencia, como debería hacerlo cualquier líder de equipo. Según se informa, le pidió la opinión a James Vowles sobre Colapinto y entendió los términos que Williams estaba buscando. ¿El equipo le permitiría marcharse definitivamente o cedido y, sobre todo, por qué importe? Horner podría utilizar esta información para comprender el valor de mercado de un producto de moda con un patrocinio lucrativo.

Sin embargo, esto ocurrió antes de la carrera, lo que supuso un resultado miserable para el piloto de Williams, que se estrelló y provocó la bandera roja.

Por otro lado, Liam Lawson de RB tuvo una buena carrera y finalizó noveno tras ser derribado por Oscar Piastri. Mientras que novatos como Oliver Bearman y Colapinto, así como otros pilotos más experimentados, pasaron un momento tórrido, Lawson apenas se equivocó en la que fue solo su octava carrera de F1 y sumó más puntos a los que anotó en su debut en 2024 en Austin.

Sí, se enredó con Pérez en México, y si no hubiera sido por otro piloto de Red Bull, Horner probablemente habría recibido una palmadita en la espalda por arriesgarse.

Asimismo, se defendió y resistió las críticas de Fernando Alonso en Austin, que tampoco disuadieron a Red Bull. De hecho, se entiende que apoyó la refutación de Lawson al bicampeón del mundo de F1.

Colapinto es un talento apasionante que aporta patrocinio y una base de fans, pero sigue siendo un desconocido, como lo demostró su paso por Interlagos. Pero Red Bull sabe todo sobre Lawson.

Y luego está el último activo del Kiwi, y posiblemente el factor más importante que podría llevarlo a reemplazar a Pérez. Es el hecho de que Verstappen lo aprecia mucho, cuya importancia no se puede subestimar.

Después de la carrera de Lawson en Sao Paulo, Jos Verstappen dijo en televisión: “Creo que a Lawson le está yendo muy bien. Para mí tiene sentido que esté listo para dar un paso al frente. Déjenlo terminar esta temporada y fortalecer la confianza, entonces el equipo tendrá para decidir. lo que están haciendo para el próximo año.

Fue un respaldo rotundo de alguien que rara vez tiene algo positivo que decir.

El modus operandi de Red Bull ha sido sacar lo mejor de Verstappen manteniéndolo feliz, y todo indica que al menos por ahora, él y su padre apoyarían que Lawson esté al otro lado del garaje.

Si Red Bull está de acuerdo, en última instancia podría significar el final del tiempo de Pérez con el equipo, lo que podría trasladarlo a RB junto a Yuki Tsunoda.

Alternativamente, sin otros asientos disponibles en la parrilla para 2025, esto podría incluso conducir a una jubilación anticipada, en caso de que Colapinto se una a RB procedente de Williams.