La F1 necesita comisionados permanentes con “salarios reales”, dice Russell

La F1 necesita comisionados permanentes con “salarios reales”, dice Russell
La F1 necesita comisionados permanentes con “salarios reales”, dice Russell

George Russell cree que es hora de que la FIA contrate comisarios de carreras profesionales a tiempo completo para mejorar la consistencia y ayudar a los conductores a interpretar las pautas.

Esto se produce después de carreras explosivas en el GP de Estados Unidos en Austin y especialmente del Gran Premio de México, donde Max Verstappen recibió dos penalizaciones de 10 segundos.

Verstappen fue penalizado por obligar a su rival por el título, Lando Norris, a salirse de la pista en la curva 4 y tomar la delantera en la curva 7 en la Ciudad de México.

El campeón del mundo disputó ambas decisiones mientras, de cara al Gran Premio de Brasil de este fin de semana, Norris dijo que sentía “en el fondo” que Verstappen sabía que la maniobra estaba mal.

Esto ha reabierto las interpretaciones de las vagas reglas de la F1 y Russell, director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, dice que si bien no cree que sea necesario romper las reglas, ahora se requiere un organismo estable de oficiales de carrera para mejorar la consistencia. de las sanciones impuestas.

Russell dijo: “Desde un punto de vista personal, no desde un punto de vista colectivo, no creo que (el libro de reglas) deba romperse en absoluto. Sólo necesita algunos ajustes finos o una pequeña adición. Todo está bastante bien. claro.

“Las pautas deben estar vigentes, pero también hay que recordar que son pautas. No hay regulaciones escritas y corresponde a los comisarios tomar el mejor criterio”.

“Cuando se trata de interpretación y de coherencia, se podría decir que si tuviera los mismos comisionados semana tras semana, la coherencia sería mejor porque interpretan las cosas de la misma manera y los pilotos entienden exactamente lo que esperan. en una circunstancia dada.

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, Lando Norris, McLaren MCL38

Foto de: Steven Tee / Imágenes de deportes de motor

“Así que siento, nuevamente, un punto de vista personal, no el punto de vista de los pilotos, sino un punto de vista personal. Creo que ahora estamos en un punto en este deporte en el que necesitamos un comisario profesional completo. Es un momento en el que son.

“En realidad no son voluntarios y creo que el grupo de delegados que tenemos ahora, definitivamente están a la altura de la tarea. Así que eso no significa nada malo sobre los delegados actuales, solo significa que creo que Deberíamos tener un sistema de administración semanal”.

La FIA quiere discutir las reglas de carrera con los pilotos para poder brindar pautas más claras en el futuro. Sin embargo, Verstappen, que ha hecho varias referencias a su pérdida de amor por la F1, afirma que la serie se ha vuelto demasiado reglamentada.

Hablando en Sao Paulo antes de la carrera, dijo: “Nunca será perfecto porque incluso si eliminas las reglas te metes en una batalla, entonces quieres más reglas porque no está claro qué está permitido o no”.

“Entonces, cuando tienes demasiadas reglas, quieres menos reglas. Esto sucede todo el tiempo de izquierda a derecha. ¿Creo que está sobre regulado? Probablemente sí. Quiero decir, en general, el libro de reglas se hace más y más grande cada vez que pasa”. año, no creo que siempre sea el camino correcto a seguir”.

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Russell dice, sin embargo, que con los delegados profesionales, las directrices requieren mayor aclaración, pero sólo saldrán a la luz cuando se pruebe la redacción.

Añadió: “Si lees las reglas, hay líneas que dicen que si conduces de manera errática o peligrosa serás castigado y puedes argumentar si un conductor tropieza y no toma el giro en la salida, lo cual es errático porque te estás alejando”. la pista de carreras.

“Así que hay un elemento de interpretación ahí, que ciertamente necesita ser limpiado un poco.

“Al fin y al cabo, cada incidente es diferente. Por supuesto, ahora las cosas están cambiando… es como la seguridad en los coches: hay que sufrir un accidente grave antes de poder lograr un progreso real”.

“Lo mismo ocurre con las reglas de conducción. Es necesario que algo o que las decisiones sean incorrectas o que las cosas se lleven más allá de sus límites antes de que te des cuenta de que es necesario que se produzca un cambio”.

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