El hecho de que Red Bull no advirtiera a Max Verstappen que Lando Norris estaba bajo investigación por los límites de la pista podría haber evitado su accidente al final del Gran Premio de Austria de Fórmula 1 de 2024, cree Helmut Marko.
Verstappen y Norris chocaron en los últimos minutos de la carrera del domingo en el Red Bull Ring, después de que el piloto de McLaren se saliera de la pista tres veces y recibiera una bandera de advertencia de límites de pista blanca y negra, antes de salir durante su segunda escaramuza en la curva 3 de la carrera. pista.
Esto luego le daría a Norris una penalización de cinco segundos, como es automático en las reglas de la F1 una vez que se ha emitido una advertencia de límites de pista, pero antes de que eso sucediera, ambos hombres habían entrado chocando en la curva 3, esta vez cuando el piloto de McLaren atacó por fuera. línea y Verstappen la cruzó.
En declaraciones al canal de televisión de Red Bull ServusTV después de la carrera, Marko dijo: “La victoria se perdió por varios factores.
« Le fait que le deuxième arrêt au stand de Verstappen se soit mal passé, Lando a glissé dans la fenêtre du DRS en conséquence, et aussi notre hypothèse selon laquelle les pneus durs seraient le meilleur choix par temps chaud, ce qui n’était pas el caso.
“Las temperaturas eran más bajas, lo que significaba que Lando tenía neumáticos nuevos en el último stint y los habíamos usado, lo que también fue un factor”.
“Pero yo diría que ambos condujeron innecesariamente duro. Quizás se nos pueda culpar: sabíamos que se estaba llevando a cabo una investigación limitada contra Lando.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto de: Mark Sutton
“Pero no sabíamos si sería castigado ni cómo. Así que, en retrospectiva, podríamos haber dicho: ‘Está bien, déjalo ir’.
“Pero miremos el lado positivo: hemos aumentado nuestra ventaja en el campeonato, tanto entre los fabricantes como entre los pilotos”.
El asesor de Red Bull Motorsport, Marko, también creía que el bloqueo de la rueda de Verstappen y la caída en su vuelta de salida después de su segunda parada fue otro factor que “todo eso en conjunto hizo esto posible y le dio a Norris una oportunidad de victoria que durante mucho tiempo parecía improbable”.
Verstappen había controlado la carrera hasta ese momento, con su ritmo con neumáticos medios en el primer stint mucho mejor que el de Norris, antes de que McLaren comenzara a acercarse a medida que avanzaba su segundo stint con neumáticos duros.
Marko sintió que su pelea final fue “una muy buena batalla a veces” hasta que “degeneró en una cuestión de quién empujaba más a quién, quién violaba más los límites de la pista, en lugar de centrarse en un final justo”. .”
