Max Verstappen podría enfrentar una penalización por cambio de motor en la parrilla del Gran Premio de Brasil de este fin de semana, con Red Bull preocupado por su falta de velocidad en recta.
El holandés pasó por un momento complicado en el GP de México con problemas de motor durante los entrenamientos del viernes, lo que le obligó a un cambio espontáneo de unidad de potencia durante el resto del fin de semana.
Y si bien el uso de su motor de piscina no le provocó ningún problema mecánico adicional, su elevado kilometraje provocó una disminución de su rendimiento y obstaculizó al tres veces campeón del mundo de carreras.
Las cifras de las cámaras de velocidad a lo largo de la recta de salida y llegada, antes de que se activara el DRS, mostraban a Verstappen alcanzando un máximo de 251,4 km/h, muy por detrás de su compañero de equipo Sergio Pérez con 253,4 km/h.
Verstappen fue el segundo más lento de todos en la primera trampa intermedia, registrando 299,6 km/h, detrás de Pérez con 303,1 y su rival por el título, Lando Norris, con 307,9 km/h.
Con Red Bull ya detrás con su RB20 luchando por igualar el rendimiento de carrera de Ferrari y McLaren, el equipo sabe que probablemente necesite comprometerse con una nueva unidad de potencia para ayudar a aumentar las esperanzas de Verstappen, e Interlagos tiene sentido porque es una pista donde adelantar es más fácil. .
Si bien el principal tema de conversación posterior a la carrera para Verstappen fueron las sanciones por infracciones de conducción contra Norris, Red Bull dice que la falta de velocidad es una preocupación mucho mayor.
Helmut Marko, asesor de deportes de motor de Red Bull, dijo a Autosport: “Lo más alarmante es que no podemos hacer que los neumáticos funcionen, ya sean medios o duros.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, Carlos Sainz, Ferrari SF-24
Foto de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
“Estábamos lejos de los dos mejores equipos y supongo que parte del problema fue que el viernes no pudimos pilotar por problemas de motor.
“Tenemos que hacer algo, eso está claro. También tendremos que cambiar el motor porque íbamos muy lentos en la recta.
“Se suponía que ese motor, que estaba en el auto, no debía estar en el auto, por lo que es muy probable que suceda lo de Brasil”.
En declaraciones a la emisora austriaca ORF, Marko dijo que el motor utilizado por Verstappen en la carrera de México sólo estaba destinado a ser utilizado en sesiones de prueba durante el resto de la campaña.
“El motor que teníamos allí ya no estaba destinado a las carreras, y cuanto más envejece un motor, más disminuye su rendimiento”, dijo.
“La sanción sería de cinco puestos. En Brasil, por ejemplo, no sería tan malo, donde adelantar es relativamente fácil. Pero vimos que en las rectas nos faltaban entre tres y ocho km/h.
Verstappen actualmente tiene una ventaja de 47 puntos sobre Norris en la clasificación, y cualquier penalización por motor solo significaría una caída en la parrilla para el gran premio principal en lugar de la carrera al sprint que Brasil organizará el sábado.
