McLaren cree que no tiene sentido pedir a la FIA un derecho de revisión sobre la sanción impuesta a Lando Norris durante el Gran Premio de Estados Unidos, a pesar de su descontento con la sanción.
Norris recibió una penalización de cinco segundos en Austin después de que los comisarios de carrera consideraran que había adelantado a Max Verstappen fuera de la pista mientras luchaban por el tercer lugar.
La sanción dejó a Norris en la cuarta posición, detrás de su rival por el título, tras la bandera a cuadros y le hizo perder más terreno en la lucha por el campeonato mundial.
La decisión de castigar a Norris en un incidente en el que Verstappen también abandonó el circuito en un movimiento defensivo provocó una gran controversia y puso un énfasis renovado tanto en las reglas de conducta en la F1 como en la coherencia de los comisarios.
McLaren en particular cree que fue una mala decisión en dos frentes: uno al no tener en cuenta el hecho de que Verstappen se salió de control y el otro al apresurarse en la decisión en lugar de esperar a hablar con ambos pilotos después del evento.
El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, dijo: “La interpretación de esta situación entre McLaren y los comisarios es la contraria.
“Me sorprende que los comisarios ni siquiera sintieran la necesidad de hablar con los pilotos después de la carrera. Esta es una situación incierta, así que busque comentarios de los conductores y tómese el tiempo para evaluar la situación con el nivel de detalle requerido cuando la situación no sea tan clara.
Andrea Stella, directora del equipo McLaren F1 Team
Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
“¿Dónde está la urgencia de intervenir en el resultado de una carrera, con un campeonato (en juego), simplemente porque la decisión debe tomarse en 60 segundos? Éste es un interrogante que creo que los comisarios deberían tener en cuenta de forma constructiva y positiva. ¿Es realmente necesario tomar una decisión tan rápido y, en nuestra opinión, tan mal?
Pero a pesar de sus fuertes sentimientos sobre el tema, McLaren cree que no tiene sentido intentar tomar el asunto en sus propias manos y potencialmente reconsiderar la decisión.
Dado que la sanción es una decisión en carrera, en el reglamento no existe la posibilidad de presentar una apelación estándar, ni tampoco parece interesante el camino hacia el derecho de revisión.
Stella dijo: “La decisión no se puede apelar, por lo que para nosotros el caso está cerrado.
“Para nosotros, los pilotos, el equipo, ahora cerramos este capítulo. Pero esperamos que la FIA y los comisarios investiguen el caso para que en el futuro tengamos una mejor gestión de las carreras. Ahora pasemos a la siguiente carrera. »
La puerta a una solicitud de derecho de revisión permanece abierta hasta el jueves, existiendo un plazo de 96 horas después de ocurrido un evento para su presentación.
Para que una solicitud de audiencia de revisión tenga éxito, McLaren necesitaría producir “material nuevo significativo y relevante… que no estaba disponible para las partes que solicitaron la revisión en el momento de la decisión pertinente”.
Una opción podría, como hizo Mercedes después del Gran Premio de Brasil de 2021, esperar hasta que se publiquen imágenes del auto de Max Verstappen y potencialmente usarlas como un medio para justificar otra mirada.
Pero Stella se muestra escéptica de que esto ofrezca nuevas pruebas lo suficientemente cercanas como para que sean aceptables para la FIA, que ha rechazado frecuentemente las peticiones que se han presentado.
“No creo que haya ninguna nueva evidencia relevante, porque la única evidencia que hemos utilizado hasta ahora para evaluar nuestra interpretación, que no está de acuerdo con los comisarios, ya está disponible”, afirmó.
“Entonces, si se abre el derecho de revisión, no creo que tenga éxito porque no se necesitan nuevas pruebas. Es sólo una cuestión de interpretación.
